PHƯƠNG THÀNH TIẾP TỤC ‘VƯƠN MÌNH’ TRÊN NHIỀU CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG LỚN

Khởi công ngày 19/12 vừa qua, dự án đầu tư mở rộng dự án cao tốc đoạn Cam Lộ – La Sơn được Ban QLDA đường Hồ Chí Minh (chủ đầu tư) đặt mục tiêu cơ bản hoàn thành ngay trong năm 2026 nhằm xóa “nút thắt cổ chai” trên trục cao tốc Bắc – Nam phía Đông.

Với uy tín và kinh nghiệm thi công hàng loạt các dự án thành phần trên tuyến cao tốc Bắc – Nam, Công ty CP Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành tiếp tục được “chọn mặt gửi vàng” tham gia liên danh gói thầu XL01 (tổng giá trị gần 1.400 tỷ đồng).

Tìm hiểu của PV, ngoài công trình nêu trên, Công ty Phương Thành cũng là cái tên góp mặt tại hàng loạt dự án, công trình mới ở địa phương như: gói thầu số 02 dự án xây dựng cầu vượt và bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến đường bộ nối đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng với đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình (Hưng Yên); nút giao Bùi Viện – Lê Hồng Phong (TP Hải Phòng).

Trước đó, trao đổi với Báo Xây dựng, ông Phạm Văn Khôi, Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng giám đốc Công ty CP Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành cho biết: Mục tiêu 3.000km đã hoàn thành sau những ngày “vượt nắng, thắng mưa” với sự quan tâm của Đảng, Nhà nước, Quốc hội, đặc biệt là sự chỉ đạo sát sao của Thủ tướng Chính phủ, các Phó Thủ tướng Chính phủ, sự vào cuộc của các bộ, ngành, địa phương, sự quyết tâm của các nhà thầu.

Góp phần vào kết quả đó, Phương Thành tự hào khi trở thành một “mảnh ghép”, một “lực đẩy” làm nên kỳ tích trên những cung đường, đột phá đầu tư hệ thống đường bộ cao tốc Việt Nam.

Sau cột mốc đầu tiên sẽ hành trình trình mới – 5.000km đường bộ cao tốc trên cả nước vào năm 2030. Đây sẽ là dư địa lớn để các doanh nghiệp giao thông tiếp tục trưởng thành, mở rộng quy mô, tích lũy năng lực, nâng cao sức cạnh tranh.

Nắm bắt cơ hội ấy, Phương Thành Trancosin sẽ tiếp tục phát huy thế mạnh vốn có trên những công trình quan trọng quốc gia, tập trung vào các dự án tạo động lực phát triển như: dự án mở rộng cao tốc Bắc – Nam phía Đông, những tuyến cao tốc trục ngang ở miền Trung, miền Nam và tham gia một số dự án khác đầu tư theo phương thức đối tác công – tư (PPP).

Cất cánh cùng hạ tầng giao thông đất nước, mục tiêu công ty hướng tới sẽ là giá trị sản lượng hàng chục nghìn tỷ đồng, cao hơn rất nhiều so với giá trị sản lượng 5.000 tỷ đồng hiện nay.

“Phía trước sẽ còn rất nhiều thử thách, tuy vậy, chúng tôi luôn chuẩn bị về nguồn lực, sẵn sàng đầu tư máy móc, thiết bị gấp đôi, thậm chí gấp ba số lượng bây giờ để đáp ứng năng lực đảm đương khối lượng công việc lớn, triển khai các dự án một cách chủ động”, ông Khôi chia sẻ.