KHÍ THẾ MÙA XUÂN TRÊN CÁC CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG TRỌNG ĐIỂM

Vượt qua nhiều khó khăn, đội ngũ kỹ sư, công nhân, người lao động vẫn miệt mài thi công xuyên ngày đêm, tăng ca, tăng kíp với quyết tâm cao nhất, phấn đấu sớm hoàn thành các công trình, hiện thực hóa những nhịp cầu mơ ước của người dân Thủ đô.

Vượt nắng thắng mưa, dồn lực thi công

Khi không khí Tết Nguyên đán Bính Ngọ đang đến rất gần, tại Dự án đầu tư xây dựng cầu Tứ Liên và đường dẫn hai đầu cầu (từ nút giao đường Nghi Tàm đến nút giao đường Trường Sa) – một trong những công trình giao thông trọng điểm của Thủ đô Hà Nội, không khí lao động vẫn diễn ra khẩn trương, sôi động. Sau hơn 7 tháng kể từ ngày khởi công (19-5-2025), đến nay, những hạng mục đầu tiên của cây cầu đã dần hiện hữu, vẽ nên diện mạo ban đầu của một công trình quy mô lớn bắc qua sông Hồng.

Mặc dù công tác giải phóng mặt bằng vẫn còn là “nút thắt” ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ, song khí thế thi công trên công trường không hề chùng xuống. Tại nhiều mũi thi công, các nhà thầu đã huy động tối đa máy móc, thiết bị hiện đại cùng đội ngũ kỹ sư, công nhân, người lao động làm việc liên tục theo ca, kíp. Nhiều vị trí đã hoàn thành san nền, khoan khảo sát địa chất, dựng lán trại, sẵn sàng cho một chặng đường thi công dài hơi, chạy đua với thời gian trước thềm năm mới.

Tại nút giao Trường Sa – điểm cuối của Dự án cầu Tứ Liên, tiếng động cơ xe trộn bê tông hòa cùng những mệnh lệnh dứt khoát của cán bộ chỉ huy tạo nên nhịp điệu lao động sôi nổi, gấp gáp. Trực tiếp chỉ đạo công tác đổ bê tông bản đáy và tường thân hầm Trường Sa, anh Nguyễn Văn Hạnh, Giám đốc Ban điều hành thi công nhà thầu Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành, cho biết: “Hiện nay, công ty tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp để đẩy nhanh tiến độ. Áp lực thời gian rất lớn, nhưng an toàn lao động luôn được đặt lên hàng đầu. Mỗi mét khối bê tông đổ xuống không chỉ nhằm bảo đảm tiến độ mà còn phải tuyệt đối an toàn”.

Tiến về khu vực giáp sông Hồng, phía phường Bồ Đề – nơi đặt Ban Chỉ huy công trường thi công trụ tháp chính số 38, hình ảnh hàng chục công nhân cùng các máy đào, gầu cạp miệt mài đào hố móng gợi lên sức sống mạnh mẽ của đại công trường trong những ngày cuối năm. Anh Vũ Trung Thắng, Phó Giám đốc Ban điều hành, cho biết: “Hiện đơn vị đã hoàn thành hạng mục cọc khoan nhồi trụ tháp 38. Chúng tôi đang đẩy nhanh tiến độ đào hố móng, phấn đấu hoàn thành trước ngày 5-2-2026 để chuẩn bị đổ bê tông bịt đáy và đổ bệ trụ. Mục tiêu lớn nhất là hoàn thành thi công trụ tháp 38, một trong hai trụ tháp quan trọng nhất của cầu Tứ Liên, trước ngày 20-4-2026”.

Tuy vậy, theo anh Thắng, các trụ 39-1, 39 và 40 do đơn vị đảm nhiệm vẫn chưa thể triển khai do chưa có mặt bằng hoặc chưa có đường vào. Dẫu còn nhiều trăn trở, song những cán bộ, công nhân lao động trên công trường vẫn thể hiện tinh thần sẵn sàng cao độ. Anh Nguyễn Ngọc Doanh, một công nhân của Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành khẳng định sẵn sàng chia ca, tăng kíp theo yêu cầu với mong muốn các hạng mục sớm hoàn thành, để công trình về đích sớm ngày nào, người dân Thủ đô được hưởng lợi ngày đó.

Có mặt tại khu vực nút giao Tứ Hiệp (đoạn Km0 – Km1+073,5) thuộc Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối Pháp Vân – Cầu Giẽ với đường Vành đai 3, chúng tôi cũng chứng kiến không khí thi công sôi động. Trong những ngày cuối năm, tại các vị trí đã có mặt bằng, tiến độ thi công được đẩy nhanh, tranh thủ từng giờ, từng ngày.

Theo ghi nhận, gói thầu xây lắp số 01 (thi công xây dựng nút giao Tứ Hiệp, bao gồm hạng mục cây xanh và chiếu sáng) có sự tham gia của liên danh ba nhà thầu. Tuy nhiên, hiện mới chỉ có Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành được bàn giao một phần mặt bằng để triển khai thi công bốn nhịp cầu chính và các đường nhánh; hai nhà thầu còn lại vẫn phải tạm dừng do chưa có mặt bằng.

Thông tin thêm về tiến độ, anh Phạm Thanh Tùng, Đội phó thi công dự án của nhà thầu Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành, cho biết: “Đến nay, đơn vị đã hoàn thành cọc khoan nhồi và đang tập trung thi công phần thân trụ, xà mũ. Dù mặt bằng mới được bàn giao khoảng 30%, gây ảnh hưởng không nhỏ đến tiến độ, nhưng công ty đã chuẩn bị sẵn sàng mọi nguồn lực. Khi có đất sạch, chúng tôi sẽ thi công bứt tốc ngay”.

Tập trung tháo gỡ “nút thắt” mặt bằng

Tinh thần thi công của các nhà thầu và đội ngũ công nhân đang ở mức cao, song thực tế cho thấy công tác giải phóng mặt bằng tại cả hai dự án vẫn chưa đáp ứng yêu cầu, thậm chí được đánh giá là chậm so với kế hoạch đề ra.

Tại Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối Pháp Vân – Cầu Giẽ với đường Vành đai 3, trường hợp của Công ty cổ phần Xây dựng và Đầu tư 492 là minh chứng rõ nét cho những khó khăn mà các nhà thầu đang phải đối mặt. Dự án khởi công từ giữa năm 2023, đơn vị đã chủ động thuê hơn 2.000m² đất để làm nhà điều hành, chỗ ở cho công nhân và bãi đúc dầm. Tuy nhiên, đến nay, nhà thầu vẫn chưa được bàn giao bất kỳ mét vuông mặt bằng sạch nào để triển khai thi công chính thức.

Việc chậm tiến độ không chỉ khiến các nhà thầu gặp khó khăn mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống của người dân khu vực dự án. Thời gian qua, cử tri xã Thanh Trì liên tục phản ánh tình trạng rào chắn đoạn đường từ thôn Đông Trì đến đê Hữu Hồng gây cản trở giao thông kéo dài từ tháng 6-2023 đến nay. Trước những kiến nghị này, UBND thành phố đã yêu cầu chủ đầu tư tăng cường phối hợp với chính quyền địa phương để đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, sớm bàn giao cho các nhà thầu tổ chức thi công. Đồng thời, Thành phố cũng yêu cầu các đơn vị thi công chủ động sản xuất trước các cấu kiện đúc sẵn, chuẩn bị đầy đủ máy móc, thiết bị, vật tư, vật liệu và nhân lực để có thể triển khai ngay khi có mặt bằng, phấn đấu hoàn thành công trình trong thời gian sớm nhất.

Đối với Dự án cầu Tứ Liên, áp lực về tiến độ cũng đang ngày càng gia tăng khi tỉ lệ mặt bằng được bàn giao mới đạt chưa đến 50%. Phần diện tích đã bàn giao chủ yếu là mặt nước và các khu vực sử dụng chung, trong khi đất ở và đất nông nghiệp tại các phường, xã như Bồ Đề, Hồng Hà, Đông Anh vẫn đang trong quá trình bồi thường, hỗ trợ và giải phóng mặt bằng.

Theo ông Ngô Bá Toản, Phó Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành, cả hai dự án đều đang bị chậm so với kế hoạch ban đầu do phải chờ mặt bằng. Các nhà thầu đã chủ động tăng cường nhân lực, tổ chức thi công tăng ca, tăng kíp, song để bảo đảm tiến độ tổng thể, rất cần sự vào cuộc quyết liệt, đồng bộ hơn nữa của các địa phương trong việc sớm bàn giao toàn bộ mặt bằng cho đơn vị thi công. Khi đó, các công trình mới có thể hoàn thành đúng yêu cầu, góp phần giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn Thủ đô.

Khi những “nút thắt” về mặt bằng sớm được tháo gỡ, cùng khí thế làm việc xuyên ngày đêm, tăng ca, tăng kíp của đội ngũ cán bộ, kỹ sư và công nhân trên công trường, hoàn toàn có cơ sở để tin tưởng rằng các dự án sẽ sớm về đích. Trong những ngày đầu năm mới, khi sắc xuân đã hiện hữu trên từng tuyến phố, bãi bồi, công trường, mỗi nhịp cầu, mỗi mét đường được thi công không chỉ là bước tiến về hạ tầng, mà còn mang theo kỳ vọng về một diện mạo đô thị khang trang, hiện đại.

Nguồn Báo Hà Nội mới